Motosiklet geliştirme geçmişi

Köken
1885'te Alman Gottlieb Daimler bir çerçeve makinesine bir motor kurdu ve dünyanın ilk motosikleti doğdu. Motosikletlerle ilgili motosiklet sporları, askeri spor etkinliğidir, iki tekerlekli ve üç tekerlekli modellere ayrılmış, motosikletleri ekipman olarak kullanan rekabetçi bir spordur, her model motor silindirinin çalışma kapasitesine göre birkaç seviyeye sahiptir. Rekabet biçimine göre, kros yarışlarına, çok günlük yarışlara, yol yarışlarına, pist yarışlarına ve seyahat yarışlarına ayrılabilir. Sıralamalar sürüş hızı veya sürüş becerileri ile değerlendirilir.
Gelişim
Motordan (içten yanmalı motor) ve bisiklet motorundan kaynaklandı
1884'te İngiliz Edward Butler, bisiklete bir güç cihazı ekledi ve gazyağı tarafından sürülen üç tekerlekli bir araç yaptı. 1885'te Almanya'nın "Otomobil Babası" Trieb Daimler, tek silindirli bir rüzgar tipi benzinli motor tarafından sürülen üç tekerlekli bir motosiklet yaptı. Aynı yılın 29 Ağustos'ta bu buluş için patent aldı. Bu nedenle, Daimler dünya tarafından motosikletin mucidi olarak tanınır. Daimler'in ilk motosikleti, 264 santimetre silindir kapasitesine sahip dört zamanlı içten yanmalı bir motorla güçlendirildi. Dakikada 7 0 0 devirde 0.5 beygir gücü üretebilir ve saatte 12 kilometre hıza ulaşabilir. Motosiklet, kemer güdümlü bir arka tekerlek ve her iki tarafta yardımcı destek tekerlekleri ile ahşaptan yapılmıştır. Daimler'in yeri doldurulamaz tarihi statüsü göz önüne alındığında, Alman Mühendisler Derneği'nin Judenburg şubesi, ölümünden sonra Kandische Tate Meydanı'nda bir anıt inşa etti, çünkü bu meydanda ilk motosikletini sürdü.