Yaygın motosiklet hataları

Arıza analizi
Egzoz borusundan mavi duman
Mavi dumanın arıza olgusu şudur: Motorun çalışması sırasında, egzoz susturucusunun kuyruğunda sıklıkla açık mavi duman görülebilir ve yağ çok çabuk tükenir. Arızanın nedeni şunlar olabilir: yağ seviyesi çok yüksek; silindir sıkıştırma basıncı belirtilen değerden düşük; piston ile silindir namlusu arasındaki boşluk artar.
Egzoz borusundan siyah duman
Siyah dumanın arıza olgusu şudur: motor çalışırken, egzoz borusu siyah duman yayar ve hızlanma sırasında daha belirgin olan keskin bir benzin kokusu duyulabilir. Arızanın nedeni şunlar olabilir: Karışım çok zengin; buji zayıf çalışıyor; ateşleme çok geç.
Egzoz borusundan beyaz duman
Beyaz dumanın orijinal arıza olgusu şudur: motor çalışırken egzoz borusundan beyaz duman çıkar. Arızanın nedeni şunlar olabilir: yakıtta su var; silindirde veya susturucuda su var.
Sorun giderme
Egzoz borusundan mavi duman
Öncelikle yağ seviyesinin çok yüksek olup olmadığını kontrol edin, çünkü yüksek yağ seviyesi yağın kolayca yükselmesine neden olabilir. Yağ seviyesini kontrol ederken motor durdurulduktan hemen sonra kontrol etmeyiniz, durduktan 10 dakika sonra tekrar kontrol ediniz. Yağ seviyesi çok yüksekse fazla yağın zamanla serbest bırakılması gerekir. Yağ seviyesi normalse, uzun süre kullanılmış motorlarda silindir sıkıştırma basıncını ve piston, piston segmanı ve silindirin aşınması nedeniyle artan boşluk olasılığını kontrol edin. Artan boşluk yağın yükselmesine neden olur. Muayeneden sonra, eğer silindir basıncı belirtilen değerden düşükse, pistonun karbon birikintileriyle sıkışıp sıkışmadığını, aşırı aşınmayı veya elastikiyet kaybı olup olmadığını da kontrol edin. Yukarıdaki durum meydana gelirse piston segmanı temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Silindir göbeğinin ciddi şekilde aşınması ve piston ile silindir gömleği arasındaki boşluğun belirtilen değeri aşması durumunda, silindirin deliği açılmalı ve piston değiştirilmelidir.
Yeni elden geçirilmiş veya piston segmanlarıyla değiştirilmiş motorlarda, piston segmanının iç ve dış kesiklerinin (veya kesik köşelerinin) yanlış takılması nedeniyle yağ sıklıkla yükselir. Yukarıdaki durum meydana gelirse piston segmanı yeniden takılmalıdır.